三种版本一次满足！ 全新跑车计划登场致敬LANCIA HF

    ANGELELLIAUTOMOBILI发布了历经七年开发的Tipo829计划。Tipo829的名称源自1970年代LANCIAStratosHF拉力赛车的内部项目代号，并以共用的技术基础，探索多种不同版本的可能性。

    Tipo829搭载一具3.4升六缸引擎，可输出约500匹马力。ANGELELLIAUTOMOBILI将其定位为Tipo829故事中的一个篇章，车名向StratosHF致敬，而Terra版本则着重于不同路面条件下的性能表现，并非仅以赛道或GT长途巡航用途为诉求。

    由三种版本构成的计划

    Tipo829并不是一款提供长串选配清单的单一车型。ANGELELLIAUTOMOBILI所谈的是以相同核心概念打造、具备三种鲜明性格的作品，其中Terra率先从设计草图阶段，推进至可接受委托打造的项目。

    Terra版本的定位汲取拉力赛段与爬山赛的灵感，强调在不同路面上的循迹能力与性能表现。官方资料着重于其拉力赛渊源与机械特色，并未列出离地高度或悬挂行程等数据。

    这种源自拉力赛的设计思维，让Tipo829Terra与其他同样诉求多种路面用途的作品有所区别，例如在意大利打造、升高车身并搭载可调式气压悬挂的保时捷911；不过，这两项计划是由完全不同的工作室各自开发。

    计划幕后推手DavideAngelelli将Strada版本形容为最接近传统意大利GT跑车理念的诠释。它以道路使用、高速巡航及柏油路上的热血驾驶为开发方向，而非专为赛道而生。相较于Strada偏重一般道路上的高速驾驶与长途舒适性，Pista则以追求最快单圈时间为核心。ANGELELLIAUTOMOBILI表示，这款版本将设定不同的引擎输出目标，并针对赛道驾驶采用专属的油门反应与转向调校。

    三种性格有何不同？

    可以确定的是，这个车系在工程开发上的方向相当明确。ANGELELLIAUTOMOBILI希望透过Terra带有拉力风格的设定、Strada以道路驾驶为重心的定位，以及Pista的赛道调校，让三者呈现如同三款截然不同车辆的驾驶感受而非只是共用相同悬挂设定的不同配备等级。